Xe container cứ phóng quátốc độ cho phép, chở quá tải, bóp còi hơi trên xa lộ Hà Nội, đại lộ Đông -Tây (TP.HCM), nhiều xe vượt luôn đèn đỏ. Trong khi đó, nhiều tài xế lại...buồn ngủ vì tăng ca.

Sau tai nạn xe đầu kéocontainer đâm vào xe khách trên đại lộ Đông - Tây (Q.5, TP.HCM) khiến haingười chết, 19 người bị thương, suốt đêm 13 đến rạng sáng 14-3, PV Tuổi Trẻđã tận mắt chứng kiến những “hung thần” tung hoành trên đường phố TP.HCM vớitốc độ chóng mặt.

TP.HCM về đêm, đường phốthường xuyên bị xé toang bởi tiếng còi hơi, tiếng gầm rú của xe tải nặng, xecontainer.

Phóng bạt mạng

Hơn 20g30, xe container từnhiều hướng đổ về vòng xoay cầu vượt ngã tư Thủ Đức, rồi di chuyển dọc xa lộHà Nội hướng về trung tâm TP. Trên tuyến đường này có nhiều rào chắn xâydựng công trình nên phải mở những làn đường tạm thời cho xe hai bánh nhưngnhiều xe container vẫn phóng bạt mạng.

Hai xe container chạy sóng đôi khi đổ dốc cầu Rạch Chiếc (ảnh chụp đêm 13-3)- Ảnh: Sơn Lam

Từ cổng Khu công nghệ caohướng về ngã tư Bình Thái, chúng tôi thử chạy xe máy với tốc độ trên

 70km/giờ thì thấy có ítnhất ba chiếc xe container chạy vượt qua, làm nhiều xe khác dạt vào lềđường.

Dừng lại ở một góc khuất cáchcầu Rạch Chiếc chừng 1km, chúng tôi thử đếm trong khoảng thời gian từ22g-22g30, mật độ trung bình của xe container lưu thông một chiều về trungtâm TP là 1 phút/xe. Trong đó, có ít nhất 25 xe phóng trên 60km/giờ và bacặp xe dàn hàng ngang giành đường chạy.

Khoảng 23g, tại phía cổngcảng Sài Gòn, một số xe container vượt đèn đỏ ở ngã ba nhỏ cách đó hơn 100m.Chị Ngô Hải Minh (ngụ đường Nguyễn Tất Thành, P.18, Q.4) nói: “Buổi tối, vợchồng tôi thường xuyên chứng kiến nhiều xe container thay vì phải đi ra đạilộ Nguyễn Văn Linh lại chuyển ra đường Hoàng Diệu, xuống cầu Calmette, rồiôm đường Nguyễn Công Trứ rất chật hẹp”.

Kiểu đi này đã gây ra một sốtai nạn giao thông. Cách đây không lâu, một xe bồn do tài xế Trương MạnhTrường (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) chạy trên đường Tôn Đức Thắng vừa qua Côngtrường Mê Linh thì bất ngờ bị xe container đổ dốc cầu Khánh Hội tông vào,khiến tài xế Trường bị thương nặng.

Hơn 1g ngày 14-3, tại giao lộNguyễn Hữu Cảnh - Điện Biên Phủ - Ung Văn Khiêm (Q.Bình Thạnh, dưới dạ cầuSài Gòn), tín hiệu đèn giao thông vẫn hoạt động đều nhưng các loại xecontainer, xe tải, xe bồn từ cả ba hướng đổ về đều không quan tâm. Các xechỉ chạy chậm lại khi vào giao lộ này, một số xe đầu kéo container và rấtnhiều xe ben, xe bồn chở ximăng chỉ giảm tốc độ chút ít. Nhiều trường hợphai xe xuýt đấu đầu, không ít xe bồn chạy sát vào lề trong đường rồi bất ngờôm cua quay đầu xe với tốc độ khá cao.

Một thanh niên sống gần khuvực này cho biết tín hiệu đèn giao thông tại đây dường như chỉ làm cho có,không mấy khi xe qua lại chấp hành. Anh này còn nói hằng đêm người dân sốngtrong khu vực đường Ung Văn Khiêm phải chịu sự “tra tấn” của hàng trăm xetải lưu thông qua đây. Tiếng động cơ của những xe tải nặng liên tục gầm rú,tiếng còi hơi đinh tai nhức óc khiến người dân rất bức xúc.

Khoảng 3g sáng, chúng tôi cómặt trên đại lộ Đông - Tây, lúc này đường rất vắng người. Khi cho xe máychạy với tốc độ 60km/giờ - tốc độ tối đa trên đường này, chúng tôi vẫn bịnhững chiếc xe tải, xe container đi bên cạnh xé gió vút qua. Tại một số giaolộ có đèn tín hiệu, có xe giảm tốc độ, dừng trước vạch nhưng cũng có một sốtài xế bất ngờ tăng tốc vượt qua đèn đỏ khi thấy vắng người.

Tình trạng tương tự cũng diễnra ngay trên các trục đường trong nội thành như Cách Mạng Tháng Tám, Võ ThịSáu, Ba Tháng Hai (Q.3, Q.10), chủ yếu là xe ben, xe chở vật liệu xây dựng,đất đá từ các công trình.

CSGT làm gì?

Suốt khoảng thời gian từ gần3g-4g sáng, chúng tôi nhiều lần xuôi ngược trên đại lộ Đông - Tây đoạn từQ.1 tới Q.Bình Tân song chỉ gặp một nhóm cảnh sát giao thông (CSGT) gần mườingười của đội CSGT Bến Thành (Phòng CSGT đường bộ - đường sắt, Công anTP.HCM). Những cán bộ, chiến sĩ này chỉ đứng, ngồi tại đây chứ không kiểmtra, xử lý các xe vi phạm trên đường.

Vụ xe container đâm xe khách: Chưa bắt được tài xế gây tai nạn

Liên quan đến vụ xe container đâm xe khách làm hai người chết và 19 người bị thương vào rạng sáng 13-3, chiều 14-3, lãnh đạo Công an Q.5 cho biết đã chuyển hồ sơ vụ việc lên Công an TP.HCM. Theo cơ quan công an, hiện tài xế gây tai nạn vẫn còn bỏ trốn, chưa bắt được.

Tối cùng ngày, Bệnh viện Chợ Rẫy cho biết đã cho 13 nạn nhân xuất viện, riêng hai em Đặng Đức Huy (4 tuổi) và Lê Ngọc Tuyển (8 tuổi) đang nằm ở trại săn sóc ngoại thần kinh trong tình trạng hôn mê, chưa qua cơn nguy kịch. Ngoài ra còn có hai trường hợp chờ mổ, những người còn lại đang được theo dõi và điều trị.

Hơn 4g sáng, trên đường TônĐức Thắng (P.Bến Thành, Q.1), ông Hoàng Đình Hòe (65 tuổi, ngụ P.13, Q.4)đang đi tập thể dục cho biết: “Xe tải, xe đầu kéo chạy ầm ầm trên trục đườngnày bất kể ngày đêm, bóp còi hơi inh ỏi. Tình trạng dùng còi hơi, chạy quátốc độ cho phép, chở quá tải, chạy sai tuyến vẫn diễn ra hằng ngày nhưngkhông thấy ai xử lý”.

Ở phía ngã tư An Sương, từlúc trời còn mờ đất, xe tải, xe container lưu thông hai chiều trên tuyếnđường Hoàng Văn Thụ - Cộng Hòa - Trường Chinh chạy ra đã khá đông, các cú“bứt phá tốc độ”, vượt phải, vượt trái của những chiếc xe tải, đặc biệt làxe ben, liên tục diễn ra. Tại giao lộ đèn xanh đèn đỏ đường Trường Chinh,đoạn gần Khu công nghiệp Tân Bình, chúng tôi gặp hai CSGT của đội CSGT AnSương đang làm nhiệm vụ.

Đại úy Nguyễn Văn Sang chobiết hằng ngày lực lượng CSGT đều tập trung xử lý các loại phương tiện viphạm nói chung chứ không riêng gì xe tải. Nói về trường hợp xe quá tải, chạyquá tốc độ, đại úy Sang cho biết ca làm việc không có máy đo tốc độ, các xelưu thông phải có lỗi vi phạm cụ thể mới được dừng xe để xử lý, không thểtùy tiện thấy xe chạy nhanh thì dừng xe kiểm tra.

Lãnh đạo đội CSGT Rạch Chiếccũng nói hằng ngày đội này đều có tuần tra, kiểm soát, xử lý các loại phươngtiện vi phạm Luật giao thông. Ngoài ra, đội còn có lực lượng riêng để thựchiện các biện pháp phòng tránh tai nạn giao thông, trong đó xe tải - loạiphương tiện gây mất trật tự giao thông nhiều - luôn được đặc biệt chú ý.

Lãnh đạo đội CSGT Rạch Chiếccho rằng để hạn chế tai nạn cần phải siết lại trình độ bằng cấp của các tàixế (bằng FC), tuyên truyền ý thức cho các tài xế hiểu về sức khỏe, độ tỉnhtáo, nhất là không được ngủ gật khi lái xe về đêm. Theo một cán bộ của độiCSGT Bến Thành, khi gây tai nạn, nhiều tài xế cho rằng họ ngủ gật vì phảichạy tăng ca cho công ty.

TheoTuổi Trẻ